|
|
ANNEE 2013
ANNEE 2012
ANNEE 2011
ANNEE 2010
ANNEE 2009
ANNEE 2008
ANNEE 2007
ANNEE 2006
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2014
 |
OCTOBRE 2014 Paul Ricard GT TOUR (13e & 14
manches 2014, 25 & 26 octobre) : Comme un goût d’inachevé.
La F458 GT3 signe un week-end décevant malgré de
belles performances sur le Circuit Paul Ricard.
Avec deux victoires, deux 2e places et six
meilleurs tours en course, le duo de la Ferrai n° 9 a joué aux
avant-postes dans un championnat pourtant très relevé. Mais il aura manqué
plus de constance dans les « courses sans » pour viser plus haut au
classement général.
Jean-Claude POLICE, Soheil et Nicolas DROUELLE.
Retour sur le Circuit Paul
Ricard baigné ce week-end par une météo très agréable où Soheil signait le
4e chrono de la dernière séance d’essais libres du vendredi soir. « Je
suis très content des réglages que nous avons trouvés, l’auto nous permet
d’entrer fort dans les virages. Nous allons changer encore un réglage pour
les séances qualificatives de demain, pour que l’auto convienne
parfaitement à Jean-Claude. »
Mais à vouloir faire mieux on fait parfois moins
bien, et les performances de la F458 des qualifications s’éloignaient de
celles de la veille, chacun des deux pilotes DUQUEINE ne pouvant faire
mieux que la 14e place et la 8e dans sa séance respective.
2 victoires et 2 troisèmes places pour la première
saison du Team DUQUEINE.
La course du samedi après-midi allait permettre à
Soheil de réaliser une belle remontée après que Jean-Claude POLICE ait
souffert d’un peloton très animé. Le pilote d’Aix-les-Bains ressortait 11e
après le changement de pilote puis revenait à la 5e place finale, signant
à plusieurs reprises le meilleur tour en course. Une joie du travail
accompli et une satisfaction qui allaient être de courte durée puisque le
collège technique déclassait dans la soirée la voiture du Team DUQUEINE
pour hauteur de l’extracteur arrière non conforme. « J’ai tout donné
durant cette course, je me suis régalé au volant ! » commentait Soheil qui
ne gardait que le positif de sa course du samedi pour mieux se concentrer
sur la suivante.
Beaucoup de spectateurs sur le Circuit Paul Ricard
ce week-end.
Le lendemain, le Savoyard avait a cœur de terminer
la saison sur une bonne note et le montrait par un départ canon qui le
faisait remonter de la 8e à la 5e position, et même 4e
durant quelque tours. Le pilote DUQUEINE signait une nouvelle fois le
meilleur tour en course, mais ne parvenait pas à remonter plus haut dans
le classement. Les espoirs de victoire restaient intacts cependant
puisqu’au jeu des pénalités qui touchaient leurs adversaires, Jean-Claude
POLICE ressortait en tête du changement de pilote ! Une position difficile
à maintenir face à la meute des pilotes SOFREV ASP lancée à ses trousses.
Le Manceau, moins a l’aise au Paul Ricard que sur le Circuit de
Magny-Cours où il avait parfaitement défendu sa position pour remporter la
course, cédait deux places et allait au contact avec la Ferrari d’Eric
DEBARD. La touchette entre les deux autos provoquait une crevaison lente
de la roue arrière gauche de Jean-Claude POLICE qui allait abandonner un
peu plus loin en explosant son pneu dans la très rapide courbe de Signes,
heureusement sans gravité.
Merci et Bravo à toute l’équipe DUQUEINE pour cette
belle première saison ! La saison se terminait sur cette fausse note alors que la n°9 aurait pu prétendre à un nouveau podium. « C’est la course, nous avons un peu manqué de réussite. » commentait sobrement Soheil qui se classe à la 7e place au classmeent final du GT Tour 2014.
Crédit photos
Patrick HECQ.
Présentation meeting GT Tour du Paul Ricard, 13e et 14e manches de la
saison 2014. 22 octobre 2014
Comme le veut la tradition, le GT Tour terminera sa
tournée 2014 sur le Circuit Paul Ricard, tout près de Toulon. C’est dans
sa version de 3,8 km. que le mythique et rapide tracé provençal
accueillera la vingtaine de concurrents Grand Tourisme, dont certains
joueront le titre 2014.
Pour le duo AYARI / POLICE, après une rentrée
réussie à Magny-Cours (une victoire le 7 septembre), le Team DUQUEINE a
marqué le pas à Nogaro, réduisant du coup ses chances de figurer sur le
podium final du championnat. Même si avec 15 points de retard sur les 3es
(MOULIN-TRAFFORT / GIAUQUE / F458 GT3 Team SOFREV ASP) et 50 points à
distribuer tout reste mathématiquement possible, la mission du Savoyard et
du Sarthoise s’annonce compliquée.
Objectif ce week-end : finir 2014 sur un bon
résultat et accessoiremet, tenter d’accrocher la 3e place au Championnat
GT Tour.
« La
F458 DUQUEINE devrait bien se comporter au Paul Ricard, un circuit où
l’aéro est primordial, notamment dans les courbes de Signes et du Beausset
demandant un maximum d’appui. Mais les performances des Audi R8 sur la
dernière manche à Nogaro laisse présager un belle bagarre ! »
commentait Soheil qui aura à cœur de terminer 2014 sur une bonne note,
avant de se tourner vers 2015.
La Ferrari F458 GT3 devrait se montrer performante sur le Circuit Paul Ricard. Suivre la course en direct : Sur Eurosport France samedi 25 octobre à 15h35 (durée 1h00) et sur Eurosport France dimanche 26 octobre à 14h20 (durée 1h00).
4h00
d’Estoril, 5e et dernière manche ELMS 2014 : Tout près du podium.
Belles performances mais aucune récompense pour la
Ferrari F458 du Team SOFRE ASP.
Dès les essais libres, Soheil se positionnait aux
avant-postes, avant de signer le 6e chrono des qualifications, en
délicatesse avec une monte de pneus durs qui peinait à chauffer malgré
l’abrasivité de la piste portugaise. Un choix de gommes volontaire qui
allait faire souffrir également Anthony PONS dans les premiers tours de
course. Le Beauvaisien perdait quelques places mais faisait parler la
poudre ensuite, profitant pleinement de la longévité et l’efficacité de
ses pneus sur le long terme, pour revenir jusqu’en 1er position au jeu des
arrêts aux stands.
Aux mains de Soheil, la F458 GT2 du Team Sofrev ASP
parfaitement réglée ressortait 6e des stands, et remontait à nouveau en
tête au prix de meilleurs tours en course.
Anthony PONS quelques minutes avant le départ.
C’est Fabien BARTHEZ qui avait l’honneur de
réaliser l’ultime relais 2014 de la n° 58. Bien que peu expérimenté sur le
tracé d’Estoril, il tenait parfaitement son rang et bouclait près de 20’
en tête de course. A 1h20 du drapeau à damiers, la F458 Sofrev ASP était
encore en lice pour le podium lorsque Fabien se faisait dépasser et voyait
un peu plus tard sa direction assistée le lâcher. Contraint de rentrer au
stand, il en ressortait sans aucun espoir de podium et, décidément peu en
veine depuis son abandon en début de course au Paul Ricard, la rame
d’injecteur du moteur Ferrari sonnait le glas de la n° 58 à cinq minutes
de la fin.
Chacun des trois pilotes de la F458 n° 58 ont mené
la course.
« Nous
ne sommes pas passés loin d’un beau résultat qui aurait été mérité étant
donné la belle course que nous avons produite. L’auto était très efficace,
et Fabien et Anthony ont fait du super boulot sur un circuit pas facile.
Nous avons élevé le niveau global de l’équipage course après course mais
l’ELMS est sans doute la catégorie PRO-AM la plus concurrentielle. Si le
championnat commençait aujourd’hui, nous aurions vraiment notre carte à
jouer ! » commentait Soheil.
Crédit photos
Patrick HECQ.
4h00 d’Estoril - 5e et dernière
manche European Le Mans Series 2014.
15 octobre 2014
Terminer l’ELMS 2014 sur une bon résultat pour
boucler la bonne première saison du trio AYARI-BARTHEZ-PONS.
« Estoril
est un circuit assez sélectif qui offre avec relief vallonné et une piste
réduite en largeur. Il n’y a que deux vraies zones pour dépasser et on
emprunte souvent les vibreurs. Au volant le tracé est passionnant et je
pense que Fabien, qui découvrira la piste, va apprécier !
Le chalenge sera avant tout de régler parfaitement
l’auto pour tirer notre épingle du jeu dès les qualifications. »
commentait Soheil qui aimerait tant boucler sa saison ELMS par un podium.
Comme sur cette photo de l’épreuve du Red Bull
Ring, Estoril propose un joli tracé vallonné. Le circuit en chiffres :
Suivre la course en direct : COURSE LIVE et LIVE TIMING sur www.europeanlemansseries.com. Crédits photos www.europeanlemansseries.com et Patrick HECQ.
SEPTEMBRE
2014 Nogaro GT Tour 2014 (27 & 28
septembre) : AYARI-POLICE passent au travers du meeting gersois
Les performances de la F458 du Team DUQUEINE
étaient en demi-teinte durant la journée d’essais libres du vendredi,
avant de se revenir en haut de la liste des temps à l’occasion de la
dernière séance de la journée grâce à des réglages modifiés.
Week-end mitigé pour la F458 GT3 du Team DUQUEINE à
Nogaro.
Aux qualifications du lendemain matin, les deux
pilotes de la Ferrari n°9 signaient respectivement les 11e (JC POLICE) et
10e chrono (Soheil), chacun à 8/10es du poleman. Les Audi R8 se montraient
très en verve, plaçant la plupart des autos dans la première partie de
tableau.
Dans son run du samedi (Course 1), Jean-Claude
POLICE remontaient en 8e place mais partait en tête à queue, et passait le
relais à Soheil en fond de classement. Le Savoyard, parmi les plus rapides
en piste mais isolé en queue de peloton, remontait quelques adversaires
pour terminer en 9e place.
Soheil et Jean-Claude POLICE lors d’un arrêt au
stand.
Le lendemain, Soheil s’élançait efficacement et
gagnait trois places dans les premières courbes, avant de se faire pousser
par un adversaire venu s’appuyer sur la portière de la F458 n°9. La
Ferrari était contrainte de traverser le bac à graviers, et perdait tout
le bénéfice de son bon départ. Soheil revenait au cœur du peloton et
Jean-Claude POLICE poursuivait l’effort en remontant 8e à cinq tours du
terme, avant d’être malheureusement contraint à l’abandon sur un souci de
boite de vitesses.
La #9 repart de Nogaro avec encore un espoir de
pouvoir jouer le podium dans un mois sur le Circuit Paul Ricard.
Un week-end à oublier pour le binôme du Team
DUQUEINE qui voit disparaître définitivement ses minces espoirs de jouer
le titre mais, 5e au classement à 15 longueurs du 3e, reste néanmoins en
lice pour le podium final avant l’ultime manche du Paul Ricard, les 25 et
26 octobre prochains.
« Nous
sommes passés au travers de notre week-end. Nous avons pris du retard dès
les essais libres, en modifiant nos réglages lorsque nous avons compris
que nous faisions fausse route. L’auto était assez performante ensuite,
mais pas suffisamment pour se qualifier devant car nos adversaires et
notamment les Audi marchaient très fort ce week-end. En course nous avons
fait le maximum mais en devant s’arrêter 18’’ d’arrêt au stand en plus que
les autres suite à notre victoire à Magny-Cours, nous ne pouvions pas
espérer terminer beaucoup mieux. Il faut maintenant se focaliser sur le
dernier meeting du Paul Ricard et sortir le week-end parfait pour
décrocher la 3e place au général. Ce sera compliqué mais ça reste
possible. » déclarait Soheil.
Après un vendredi compliqué puis des réglages
modifiés, les performances de la Ferrari n°9 sont revenues.
Revoir les courses GT Tour de
Nogaro sur le web : Découvrez l’article paru sur
Soheil dans « L’Équipe » du dimanche 28 septembre :
Présentation du meeting de
Nogaro, 27 & 28 septembre, 11e et 12e manches GT Tour 2014.
Le F458 GT3 du Team DUQUEINE prête à en découvre
sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro.
Côte piste, les Ferrari F458 du Team DUQUEINE
devraient être à leur aise sur un tracé ne posant habituellement pas de
problèmes de réglages. L’enjeu pour le duo Soheil AYARI / Jean-Claude
POLICE sera de poursuivre sa remontée au classement général après une
rentrée parfaitement réussie à Magny-Cours (4e et Victoire). 5e au
classement général à 26 points des leaders, la n°9 doit faire le sans
faute pour revenir dans le trio de tête alors que quatre manches restent à
disputer.
Suivre la course en direct : > Sur
Eurosport samedi 27
septembre à 16h15 (durée 1h00) et sur
Eurosport 2 dimanche 28 septembre à 14h00
(durée 1h00). > Sur
www.gt-tour.fr
en Live Streaming.
Poursuivre les bonnes performances après leur
victoire de Magny-Cours, tel sera l’objectif de Soheil et Jean-Claude
POLICE son équipier. Crédit photos Patrick HECQ
Soheil AYARI / Bertrand
GOLD / Adrien CHAREYRE terminent 31e des 24 Heures du Mans Moto et montent
sur le podium de la catégorie « Open » ! (20 & 21 septembre)
Franchir la ligne d’arrivée de cette course
lui tenait sans doute autant à cœur que franchir celle des 24 Heures du
Mans Auto en juin dernier. Soheil a eu hier l’honneur de passer la ligne
d’arrivée de la mythique course d’endurance aux alentours des quinze
heures. Il mettait fin à deux tours d’horloge très éprouvantes, au guidon
d’une Aprilia RSV4 1000 parfaitement préparée par la concession Le Mans 2
Roues. Une belle récompense venait couronné les huit relais d’une heure
disputé par le Savoyard : la 3e place de la catégorie « Open » composée de
motos prototypes et de série tel que celle pilotée par Soheil. « Je suis
monté sur le podium des 24 Heures Moto ! » s’enthousiasmait-il... à coup
sûr le seul pilote auto à avoir des trophées au Mans sur deux et quatre
roues !
C’est Adrien CHAREYRE qui a pris le départ
samedi 20 septembre. Associé à Bertrand GOLD (pilote essayeur Moto
Revue, 2 participations aux 24 H. du Mans) et Adrien CHAREYRE (Quadruple
Champion du Monde Super Motard), coaché par ses amis Arnaud VINCENT
(Champion du Monde 125cc 2002) et Jeff CORTINOVIS (école de pilotage BMC
MOTO), Soheil ne pouvait être mieux entouré pour sa première participation
au Mans Moto. Une aide qui est devenue inestimable lorsque les conditions
météo se sont gâtées samedi en fin d’après-midi, puis dans la nuit. La
suite c’est Soheil qui la décrit :
Soheil durant la séance d’essais prêt à entrer
en piste. « J’ai vécu une course très difficile. Je me
suis retrouvé parfois en slick sous la pluie, ou en pneus pluie sur le
sec. C’était compliqué de rester debout sur la moto, il n’y avait aucun
moment de pause ! J’avais déjà beaucoup d’admiration pour les motards et
ça ne risque pas de changer !
Bertrand GOLD, le seul de l’équipage à avoir
disputé deux fois Le Mans, a été un sacré conseiller pour Soheil. Ça a été pour moi un vrai défi de rouler une
heure à fond, et retourner au charbon deux heures plus tard... et cela à
huit reprise. Je suis parfois ressorti de mes relais en me demandant
comment j’allais faire le suivant ! Ici on roule sur le Circuit Bugatti,
le rythme au guidon est élevé et la concentration est extrême, il n’y a
aucun moment pour respirer comme ça peut parfois être le cas en voiture
sur le grand tracé des 24 Heures.
Soheil en discussion avec Adrien CHAREYRE, son
équipier, 4 fois Champion 2007, 2008, 2009 et 2011 Super Motard. Je ne remercierai jamais assez Bertrand et
Adrien pour leurs performances et leurs conseils, ainsi que toute l’équipe
technique et Aprilia France de nous avoir permis de vivre cette aventure
unique avec l’Aprilia RSV4 1000. »
L’équipage AYARI / CHAREYRE / GOLD à droite de
la photo, sur la 3e marche du podium "Open" hier au Mans. Foire aux questions : vous êtes passionné de
sports mécaniques et avez sans doute des questions à poser à Soheil suite
aux participations aux 24 Heures du Mans Auto et Moto. Nous vous proposons
de les écrire à soheil@ayari.com. Les réponses de Soheil feront l’objet
d’une prochaine news. ________________________________________ Crédit photos www.24h-moto.com.
4h00 du Paul Ricard, 4e
manche LMS 2014 : une belle opportunité rapidement écourtée par la casse
d’un arbre de transmission.
Malgré des essais assez prometteurs dont le
résultat (9e temps) ne montrait pas la vraie valeur de la F458 SOFREV, la
course s’est arrêtée dès le premier relai, au 11e tour, Fabien BARTHEZ
immobilisant sa voiture en bord de piste. Une fois n’est pas coutume, la Ferrari F458
GT2 du Team SOFREV n’a pas terminé (casse d’un demi-arbre de
transmission). Pensant d’abord à un problème de boite de
vitesse, c’est finalement un bri de demi-arbre de transmission qui fut
diagnostiqué. Course rapidement écourtée qui donne maintenant rendez-vous
au Portugal sur le Circuit d’Estoril les 18 et 19 octobre. Anthony PONS et Soheil pensifs à l’issue des
essais du samedi. "Nous avions tout pour bien faire mais la
mécaniques en a décidé autrement ! J’ai loupé mes essais car nous avons eu
un petit souci technique et lorsque j’ai repris la piste je suis tombé
dans pas mal de traffic." commentait Soheil, forcément déçu.
Soheil n’aura pas pu s’exprimer en course. ________________________________________ Crédits photos Patrick HECQ
Magny-Cours GT Tour : nouveau
doublé Championnat (AYARI / POLICE) et Coupe (DUQUEINE / POLICE) pour le
Team DUQUEINE !
La F458 du duo AYARI-POLICE mène les débats au
freinage de l’épingle d’Adélaïde.
Après une bonne première partie de saison ponctuée
par une victoire et plusieurs podiums en Championnat de France, et six
victoires en Coupe, le Team DUQUEINE a parfaitement réussi sa rentrée en
signant comme au Mans fin avril une nouvelle victoire chaque catégorie.
En binôme bien huilé, Soheil et son ingénieur
Nicolas DROUELLE trouvaient d’efficaces réglages durant la journée
d’essais libres du vendredi, que Soheil terminait 2e.
Soheil à l’attaque sur les vibreurs devant la
Ferrari de Morgan MOULLIN-TRAFFORT.
Un peu en retrait derrière
les Audi à l’issue des qualifications du samedi (JC POLICE 9e sur la
grille de la Course 1, Soheil 4e de la Course 2), le duo profitait en
course des déboires de leurs adversaires, et des arrêts au stand prolongés
pénalisant les équipages victorieux lors des épreuves précédentes.
L’équipier du Savoyard lui rendait l’auto en 7e position. Soheil
rejoignait la piste 5e et gagnait une place avant le drapeau à damiers au
profit de la Porsche d’Armindo. « Notre
course a été intelligente, Jean-Claude a parfaitement roulé en me gardant
des pneus relativement frais. Je n’ai pas pu rouler plus vite que les
premiers et les rattraper, mais au final nous marquons des points précieux
et gardons toutes nos chances pour la course de demain. »
commentait Soheil samedi soir.
Clap fin fin dimanche 7 septembre : 2e victoire
pour la magnifique Ferrari F459 GT3 du Team DUQUEINE.
Les prédictions du pilote de la F458 n°9 allaient à
vérifier à 200% et mener AYARI-POLICE vers la victoire finale. En
parfait équipage qui se partage les tâches, c’est Jean-Claude qui allait
concrétiser la belle première partie de course de Soheil. L’Aixois gagnait
une place, mais le rythme imposé par les deux leaders ne lui permettait
pas de porter une attaque. Soheil restait au contact, rentrant dans la
voie des stands en 3e position, dans les roues de ses adversaires.
Profitant de leur arrêt prolongé, Jean-Claude POLICE se retrouvait en tête
dès son début de relais, avec cependant une mince avance de 4’’ sur l’Audi
de HALLYDAY. Déchaîné, le pilote-chanteur revenait à grands pas dans les
échappements de la Ferrari DUQUEINE.
Mais si le staff de l’équipe alésienne devenait
fébrile, le pilote de la n°9 restait de marbre et haussait la cadence,
défendant parfaitement sa position jusqu’à pousser l’Audi à la faute. Un
peu plus tard, c’était au tour de la Ferrari de GIAUQUE, pourtant très en
verve, de butter sur un Jean-Claude POLICE décidément intraitable avec ses
adversaires. La défense homérique du pilote manceau ravissait toute
l’équipe DUQUEINE et notamment Nicolas DROUELLE son ingénieur, qui
informait et motivait constamment son pilote dans les ultimes boucles.
L’équipage Soheil AYARI / Jean-Claude POLICE
remonte au 5e rang du classement général et garde ses chances au
championnat.
« Cette
victoire, Jean-Claude est allé la chercher avec les tripes, il a beaucoup
moins tremblé que nous dans le stand et a haussé le rythme quand il le
fallait, c’est une victoire qui nous fait tous très plaisir ! Merci à
toute l’équipe pour avoir bien préparé ce meeting de rentrée, le
championnat n’est pas terminé ! » concluait
Soheil qui revient désormais à 26 points au classement, avec 4 courses à
disputer...
Les 4 vainqueurs de l’escadron DUQUEINE
Engineering : Gilles DUQUEINE, Philipp CCOLANÇON, Soheil et Jean-Claude
POLICE.
Dans le classement Coupe, le duo leader composé de
Philippe COLANÇON et Gilles DUQUEINE (Ferrari F458 n° 350) ont eux aussi
chèrement défendu leur première place au classement général en remportant
la Course 2, montrant à leur tour de belles performances et des temps au
tour d’un très bon niveau.
Crédits photos Patrick HECQ.
La rentrée du GT Tour sur le
Circuit de Nevers Magny-Cours : 6 et 7 septembre, 9e et 10e manche de la
saison 2014.
Le Championnat de France Grand Tourisme se calle sur
nos jeunes têtes blonds et reprendra le chemin de la piste et des vibreurs
en cette semaine sur le Circuit de Nevers Magny-Cours. Un tracé connu du
duo AYARI-POLICE qui retrouvera le volant de leur superbe Ferrari F458 GT3
(#9) aux couleurs DUQUEINE Engineering.
La F458 GT3 n° 9 devrait à nouveau faire preuve de
belles performances ce week-end à Magny-Cours. Avec 41 points de retard au championnat et la 7e place
provisoire du GT Tour, tout reste arithmétiquement possible pour le
Savoyard puisqu’il reste encore six courses comptant chacune pour 25
points. D’autant que la performance a toujours été au rendez-vous au sein
de l’équipe de Gilles DUQUEINE. Ce dernier mène d’ailleurs, associé à
Philippe COLANÇON, le classement Coupe de France au volant de l’autre
Ferrari de l’équipe (#350).
La dernière course GT Tour (Val de Vienne) a vu Soheil
et Jean-Claude POLICE monter sur la 2e marche du podium. «
Nous aurons probablement une auto rapide ce week-end, à Jean-Claude et moi
de nous qualifier au mieux pour éviter de nous battre trop au cœur du
peloton comme ça a été le cas certaines fois. »
commentait un Soheil motivé par la reprise.
Avec quatre meilleurs tours en course en huit courses,
la toute jeune équipe DUQUEINE Engineering a parfaitement trouvé sa place
dans un championnat pourtant très concurrentiel.
Crédit photos Patrick HECQ
JUILLET 2014 4h00 du
Red Bull Ring, 3e manche ELMS 2014 : une 9e place due à la climatisation. 21 juillet 2014
Un tracé que Soheil connaît
bien pour y avoir couru en F3000 et l’an dernier en ELMS, avec son
équipier Anthony PONS. Le pilote d’Aix-les-Bains mettait à profit son
expérience pour signer le 6e chrono de la meute des quinze concurrents
GTE. « Nous sommes à 8/10e de la pole en
qualifications, nous ne sommes pas parvenus à trouver un équilibre
parfait, mais l’auto devrait être bien pour la course. »
prédisait Soheil.
Arrêt au stand de la #58.
Anthony PONS disputait le premier relais et
profitait bien des performances de la F458 GT2 du Team Sofrev ASP. Il
défendait chèrement sa position face aux ténors de la catégorie et rendait
l’auto à Soheil dans sa position de départ. Le Savoyard remontait en 3e
position, et signait le 3e meilleur en course. La 58 pointait même
quelques tours en tête, à la faveur des arrêts au stand de leurs
adversaires.
Anthony PONS a parfaitement négocié le premier
virage, véritable entonnoir sur le circuit du Red Bull Ring.
Fabien BARTHEZ prenait le relais mais sa prestation
au volant était gâchée par des problèmes de climatisation à l’intérieur de
l’habitacle de la Ferrari. Une règle à respecter depuis quelques années en
sport automobile afin d’éviter les possibilités de malaises sur certains
circuits chauds.
La n°58 devait s’arrêter à plusieurs reprises pour
solutionner cette température trop importante du cockpit. Une fois le
problème résolu, c’est Anthony PONS qui terminait l’épreuve, après avoir
dégringolé à la 9e place finale des GTE.
« Nous
aurions dû terminer 4e ou 5e sans ce souci assez rare. Nous avons
poursuivi notre progression, l’équipage fonctionne très bien et tout est
réuni pour que nous fassions un bon résultat lors de la prochaine manche,
en France sur le Circuit du Castellet (13 & 14 septembre). »
Soheil
Le cadre magnifique du Red Bull Ring, à flanc des
Alpes autrichiennes.
Crédit photos www.europeanlemansseries.com
Red Bull Ring - 3e manche ELMS 2014 (19 & 20 juillet). 15 juillet 2014
3e manche de la saison European Le Mans Series pour
la Ferrari F458 du Team SOFREV ASP.
Alors que la F1 est revenue dans les montagnes
styriennes il y a un mois après de dix ans d’absence, la quarantaine de
concurrents d’ELMS auront la chance de disputer dimanche une course
d’endurance de quatre dans ce magnifique écrin.
« Le
tracé du Red Bull Ring est vallonné et offre de belles occasions de se
dépasser. Nous allons devoir travailler sur la stabilité de l’auto au
freinage, car de nombreuses courbes sont à angle droit, avec d’importants
freinages. » explique Soheil.
L’enjeu pour la Ferrari F458 GT2 n° 58 du Team
SOFREV ASP sera de poursuivre sur sa lancée ascendante des deux premières
manches ELMS (Silverstone, 7e / Imola, 5e) et des 24 Heures du Mans (9e).
Trois courses, une fiabilité éprouvée et des performances en constante
hausse pour le trio français.
Le trio Anthony PONS, Fabien BARTHEZ et Soheil
AYARI compte bien profiter de l’expérience aqcuise durant les deux courses
ELMS de Silverstone et Imola, et les 24 H. du Mans.
« C’est
une saison de construction, le championnat est très relevé avec près de 20
GT en lice, issues en grande partie d’équipes italiennes qui connaissent
les circuits et la voiture sur le bout des doigts. Depuis le début de
saison, Fabien et Anthony ont fait un bon en avant, notre équipage n’a pas
grande chose à envier aux meilleurs de la catégorie LM-GTE. »
Meeting Val de Vienne
GT Tour 2014 (6 & 7 juillet) : La 2e place après une belle remontée.
Une adaptation réussie par les ingénieurs de
l’équipe puisqu’ils parvenaient une nouvelle fois à rendre une copie
impeccable en offrant à leurs pilotes deux autos redoutables d’efficacité.
Si Jean-Claude POLICE signait le 9e chrono de la qualification de la
Course 1, Soheil ne pouvait toutefois profiter de ces performances aux
essais de la Course 2, immobilisé dès le premier tour par une crevaison
qui le plaçait en fond de grille le dimanche. Le duo POLICE-AYARI ne se décourageait pas
pour autant et parvenait à remonter jusqu’en 2e place au prix d’une course
1 parfaitement gérée. L’équiper de Soheil lui rendait l’auto en 8e
position, à quelques encablures de la tête de course, et Soheil remontait
un à un ses adversaires au prix de meilleurs tours en course, pour
terminer sur le podium.
Soheil et son équipier auteurs d’une belle
remontée jusqu’à la 2e place de la Course 1. Le lendemain, la pluie s’invitait sur le
circuit poitevin et laissait présager des possibilités de remontée pour
Soheil, 14e au départ. Homme de défi, l’Aixois prenait des risques et
s’emparait de la 10e place dès le premier tour, auteur de jolis extérieurs
pour de frayer un chemin sur un tracé peu propice aux dépassements. Mais
après sept tous, revenu en 7e position au volant d’une voiture très à
l’aise dans ces conditions, il se faisait surprendre dans une courbe à
gauche. « J’ai pris beaucoup de risque et l’auto m’a permis de remonter
rapidement. Même en partant en fond de grille nous aurions pu remonter
plus que ça. J’aurais pu rendre l’auto à une bonne place à mon équipier
mais j’ai commis une faute. » relatait Soheil, forcément déçu de l’issue
de cette course qui s’achevait prématurément.
Jean-Claude POLICE et Soheil heureux avant de
monter sur le podium du samedi. Prochaine épreuve GT Tour les 6 et 7 septembre
à Magny-Cours. Auparavant Soheil se rendra sur le circuit autrichien du
Red Bull Ring pour y disputer la 3e manches European Le Mans Series (20 &
21 juillet), cette aux côtés de Fabien BARHEZ et Anthony PONS (Team SOFREV
ASP).
La F458 du Team DUQUEINE a une nouvelle fois
signé le meilleur tour en course en Course 1. Crédits Photos Stéphane GUEFFIER . JUIN 2014 Meeting GT
Tour du Val de Vienne, Circuit du Vigeant, 5 et 6 juillet 2014. 1er juillet
2014
L’enjeu pour le duo AYARI-POLICE au volant de la
Ferrari F458 du Team DUQUEINE, sera avant tout de se remettre en selle
après un meeting de Spa où, en ne marquant aucun point, ils ont dégringolé
de la 2e à la 5e place du classement général.
La voiture s’étant toujours montrée à son aise
depuis le début de saison, et l’équipage ne souffrant d’aucun handicap de
temps d’arrêt au stand supplémentaire sur cette course, il y a de quoi
faire de belles choses en Poitou ce week-end, avant la traditionnelle
trêve estivale du GT Tour.
Mécanique en fête
Spa GT Tour
(21 & 22 juin) : De belles occasions manquées. 23 juin 2014
Week-end GT Tour à oublier pour Soheil, merci encore
une fois des chronos en haut de la feuille des temps. Malheureusement, si les performances de la Ferrari
F458 du Team DUQUEINE étaient plus que jamais au rendez-vous, le sort
s’est acharné sur l’équipage arrivé à Spa-Francorchamps en 2e positon au
championnat. En qualifications, Jean-Claude
POLICE réalisait le 9e chrono de la Course 1 et Soheil se classait 2e pour
l’épreuve du dimanche. « La voiture est
très efficace, Jean-Claude et moi nous sentons parfaitement bien au
volant. » commentait le Savoyard.
Changement de pilote. La course du samedi commençait sous les meilleurs
auspices, le pilote manceau remontant deux positions avant de transmettre
le volant à Soheil. La n°9, immobilisée 10’’ supplémentaires aux stands en
raison de ses bons résultats aux courses précédentes, rejoignait la meute
en 8e position. Un peloton très animé d’autant que deux pilotes Audi,
vainqueurs des 24 H. du Mans (le Français Benoît TRELUYER et l’Allemand
André LOTTERER) prenaient part à la fête ! Au volant d’une F458 parfaitement réglée, Soheil
remontait en 4e position à l’approche du drapeau à damiers, et tentait de
décrocher le podium dans l’ultime chicane aux dépens d’Arno SANTAMATO
(F458 GT3). Mais les deux autos allaient au contact et Soheil terminait 7e
de la Course 1.
La Ferrari F458 GT3 das la célèbre épingle de La
Source. Jugé fautif de l’accrochage, la N°9 était rétrogradée
de dix places sur la grille de départ de la Course 2 (12e). Soheil
profitait une nouvelle fois de sa vitesse de pointe pour réaliser le
meilleur tour en course et se jouer de la concurrence. Alors que son
relais touchait à sa fin, l’Aixois pointait en 6e position derrière Bruce
LORGERE-ROUX. Blotti derrière la F458 GT3 du Français à l’approche de
l’épingle de La Source, Soheil se faisait surprendre par un freinage
brutal de son adversaire qui cherchait à éviter un accrochage survenu
devant lui. La Ferrari du Team DUQUEINE harponnait involontairement celle
de LORGERE-ROUX mais continuait sa course. Jean-Claude POLICE signait un
bon relais et gardait une 6e positon acquise de haute lutte.
La n°9 passe 5e au classement général à 43 points des
leaders (NARAC-ARMINDO). Deux courses en dents de scie
pour le duo AYARI-POLICE, qui allait déchanter quelques minutes après
l’arrivée lorsque le collège de commissaires annulait les résultats de la
voiture du Team DUQUEINE pour les deux courses du meeting. Une décision
rare et sévère au vu des circonstances de course. « C’est
rageant de marquer 0 ici en ayant autant de performance, et de nous voir
infliger une telle sanction. Nous étions en peloton en Course 2, tous
assez serrés, je n’ai pas eu le temps de réagir lorsque LORGERE-ROUX a
freiné. Ce week-end a été assez haché mais nous avons encore découvert des
choses très intéressantes sur l’auto. Ça nous servira pour la suite... »
Les 5 et 6 juillet sur le Circuit du Val de Vienne.
24 H. du Mans 2014 : Épreuve du
feu réussie !
Une première participation au Mans sans fausse note. Car Le Mans, c’est un tracé ultra-rapide, une
concurrence qu’on ne retrouve nul part ailleurs, une météo parfois
capricieuse et un mariage protos / GT qui fait parfois des étincelles !
Ajouté à cela la participation d’un rookie, star à jamais du ballon rond
et très demandé par les médias... et vous avez les ingrédients d’un
véritable challenge. Commençons donc par Fabien BARTHEZ. Habitué des grands
rendez-vous, le Champion de France GT 2013 a parfaitement géré
l’engouement publique et médiatique autour de son baptême du feu au Mans.
Il s’est montré très solide en course et en constante progression si bien
qu’il semblait déçu que l’épreuve prenne fin lorsqu’il vu le drapeau à
damiers au volant de la F458 GT2 ! Le Toulousain est la preuve irréfutable
que la concentration et la préparation physique et mentale sont
primordiales au Mans. Son expérience dans ces domaines et un très bon coup
de volant l’ont parfaitement servi.
Toute l’équipe du Mans au complet. Anthony PONS, qui connaissait déjà l’épreuve jusque la
saveur d’un podium dès sa première participation (2e en GT Pro-Am en 2012
sur Porsche), n’a lui aussi cessé de progresser et a une nouvelle fois
prouvé que ses capacités mentales et physiques font de lui un pilote
taillé pour des courses au long cours. Soheil, qui endossait le rôle du « grand frère » grâce
à onze participations et autant d’expérience, il a bien rempli sa mission
et a pris beaucoup de plaisir à participer à l’écriture d’une aventure que
l’on souhaite la plus longue possible. « Prendre part au Mans constitue un
travail colossal et il faut féliciter toute l’équipe car la préparation et
la gestion de la course étaient parfaits. Le peu de temps passé au stand,
si ce n’est pour changer les pièces d’usure habituelles (pneus, disques de
frein et plaquettes), le prouve. J’ai adoré partager cette première
expérience avec Fabien et Anthony, ils sont enthousiastes et ont soif
d’apprendre, ils sont très impliqués et il y a beaucoup de respect entre
nous. Leur progression se fait vitesse grand-V et nous terminons Le Mans
en sachant que l’équipe peut faire de belles choses ici ! » commentait
Soheil.
Un arrêt au stand la nuit, moment de stress et magique
en même temps ! Quant à la course, elle commençait par une
qualification hachée par les nombreux drapeaux rouges du mercredi (1ère
session) et du jeudi soir (2e et 3e session). Cela perturbait le plan de
marche du Team SOFREV ASP qui devait consacrer une partie du jeudi à
boucler les cinq tours de nuit pour Fabien BARTHEZ, passage obligé pour
tout débutant au Mans. Soheil ne passait les pneus tendres qu’en fin de
séance mais son effort était stoppé par les drapeaux jaunes et la sortie
de piste d’un concurrent. Résultat, un modeste temps en 3’59’’837 et une
15e position de la catégorie LM-GT Pro-Am.
Anthony PONS, Jérôme POLICAND, Soheil et Fabien
BARTHEZ, falicités par les nombreux invités venus les supporter. C’est le pilote savoyard qui prenait le départ, et
remontait jusqu’en 9e position avant de passer la main à Antony PONS. Le
pilote de Beauvais ressortait sous safety-car et perdait bien malgré lui
plusieurs places, avant d’entamer une longue remontée. Sans abandon ou
fait de course parmi la concurrence, la F458 naviguait autour de la 10e
place durant la majeure partie de l’épreuve et terminait en 9e position
finale de sa catégorie, 27e au classement général.
Jérôme POLICAND, directeur et team-manager, suit un
arrêt au stand. « Avec
le retard pris aux essais libres et qualificatifs à cause des drapeaux
rouges, nous avons terminé de régler l’auto au warm-up quelques heures
avant la course. Elle s’est montrée assez performante et constante dans
l’usure des pneus. Mettre une voiture au point pour Le Mans prend beaucoup
de temps car on part sur des réglages aéro et de suspensions complètement
différents des autres circuits. Je pense que l’auto préparée par l’équipe
plaisait aux trois pilotes. Nous terminons à la 9e place car nous n’avons
pas eu beaucoup de réussite avec les voitures de sécurité. Elles nous ont
fait perdre un temps précieux, et nous avions opté pour ne pas prendre de
risque avec les pneus en cas d’averses, ce qui s’est produit à deux
reprises samedi après-midi et nous a obligé à changer de gommes. Je suis
très content de notre course, nous formons un équipage à fort potentiel ! »
;
La n°58 termine à la 9e place de sa catégorie,
première participation et prémière arrivée pour F. BARTHEZ, au volant. Le trio AYARI-BARTHEZ-PONS se retrouvera au volant e
la Ferrari F458 les 19 et 20 juillet en Autriche pour la 3e manche de
l’European Le Mans Series. Une course de 4h00 qui, après Le Mans, aura des
airs de sprint ! L’Aixois sera quant à lui au volant de la F458 GT3 du
Team DUQUEINE Engineering dès ce week-end sur le Circuit de Spa, dans le
cadre des 5e et 6e manche du GT Tour.
Crédit photos
Patrick HECQ.
10 juin 2014 Les 24
Heures du Mans 2014 c’est maintenant !
Les choses sérieuses commenceront en piste demain avec
4h00 d’essais libres (16h00-20h00 et 22h00-24h00) et la 1ère séance
d’essais qualificatifs. Au sein de l’équipe SOFREV ASP, c’est le calme
avant la tempête. Fabien BARTHEZ et ses équipiers (Soheil et Anthony PONS)
sont sollicités par les médias qui suivent de près les premiers pas du
Champion du Monde de Foot 1998 dans la mythique épreuve d’endurance. Fort
de ses onze participations dont huit arrivées dans le top-10, Soheil joue
le rôle de coach auprès de son équipier dans sa découverte d’un circuit si
rapide et exigeant. La vidéo est un support exceptionnel pour cela,
notamment pour comprendre les trajectoires et les pièges à éviter.
Photo officielle du Team SOFREV ASP prise dimanche 8
juin au Mans. « Sportivement,
nous sommes relativement prêts grâce à la bonne séance d’essais menée ici
lors de la Journée Test. Nous avons encore pas mal de chose à essayer
demain mais c’est plutôt bien parti. Ajouté à ça que la météo s’annonce
radieuse toute la semaine, la fête peut commencer ! »
commente Soheil. Photos
Patrick HECQ MAI 2014
4H00 d’Imola (17 & 18 mai, 2e manche de la saison
ELMS 2014) : Une montée en puissance avant Le Mans.
La F458 GT2 du Team SOFREV ASP sur les vbreurs
d’Imola.
Le trio AYARI / BARTHEZ / PONS du team SOFREV ASP a
une fois bien négocié sa course, et poursuivi sa préparation aux 24 H. du
Mans. Au volant de la Ferrari F458 GT2, l’équipe a réalisé une course
solide et a montré un niveau de compétitivité en constante hausse. Face à
un grand nombre de F458 exploitées par des équipes qui connaissent l’auto
sur le bout des doigts, la n°58 a signé la 5e place après une belle
remontée.  Fabien, Soheil & Anthony, un trio très soudé ! Les performances de l’équipe
étaient pourtant en demi-teinte à l’issue des essais (9e chrono de sa
catégorie pour Soheil). « Nous avons
privilégié les réglages course, l’auto était perfectible aux qualif. En
piste j’ai un peu souffert du trafic, nous devrions être plutôt autour de
la 5e place. » commentait le Savoyard. Pour préparer au mieux Le Mans, c’est Fabien BARTHEZ
qui prenait cette fois le départ (Anthony PONS avait début à Silverstone).
En grand compétiteur, le Champion du Monde 1998 se mettait immédiatement
dans le bon rythme, mettant à profit l’expérience qui lui a permis de
remporter le titre GT Tour 2013. Fabien rendait l’auto en 5e position à
Soheil. La satisfaction se lisait sur le visage du Toulousain, qui signait
tout au long de son relais des chronos très réguliers.
La F458 n°58 est remontée jusqu’en 2e position au
classement LM-GTE. Le pilote d’Aix-les-Bains
faisait parler la poudre et remontait jusqu’en 2e position à la faveur des
arrêts aux stands. « L’auto était
parfaitement réglée en course, l’équipe a fait du bon travail, nous
commençons a mieux la connaître et la Journée Test du Mans va nous aider
adapter les réglages au tracé des 24 Heures. » C’est Anthony PONS qui terminait les quatre heures de
course, ne perdant qu’une position face à de nombreux pilotes pros de la
catégorie. La F458 du Team SOFREV ASP terminait l’épreuve d’Imola en 5e
position.
Une 5e place finale acquise avec intelligence, et
surtout beaucoup d’enseignement au niveau sportif et technique. « Nous
avons franchis un nouveau pallier dans la construction de notre saison,
c’est un vrai plus que les deux premières courses ELMS se soient passées
comme ça, nous avons beaucoup plus d’automatismes qu’en début de saison et
le rythme est en hausse, la suite dans 15 jours dans la Sarthe ! »
Soheil.
Une météo magnifique a offert une très belle 2e manche
ELMS 2014.
Ainsi les nombreux passionnés de sport automobiles
ont pu admirer plus de 200 voitures
historiques
à l’intérieur du parc fermé, comme des
Porsches, Ferrari, Mercedes, Jaguar entre autres, en compagnie des
mécaniciens qui préparent les voitures pour l’étape du lendemain.
A l’arrivée Nicolas Durochat directeur de l'Office
de tourisme d'Aix les Bains, Michel Frugier adjoint au Tourisme, Arlette
Bugnard, ont pu converser avec le pilote aixois Soheil Ayari, présent au
bord du Lac pour l’occasion, avant de rejoindre le circuit de Silverstone
en Grande Bretagne en compagnie du au volant d’une Ferrari associé à
l’ancien footballeur Fabien Barthez !
Plusieurs autres manifestations sont prévues au
cours de cette année 2014.
Ferrari F458 GT3 du Team
DUQUEINE Engineering : une décoration peu commune signée HEXIS et Rêve de
Design.
Voilà maintenant
dix jours que les deux Ferrari F458 du Team DUQUEINE Engineering signaient
leurs premières victoires sur le Circuit Bugatti du Mans. Des débuts
remarqués d’autant que leur look original composé de cases multicolores
n’a pas laissé indifférent. Cette robe si particulière n’est pas sans
rappeler les fameux prototypes ORECA LMP1 des saisons 2008 à 2010, que
pilotait déjà Soheil à l’époque (voir les galeries photos Le Mans
2008,
2009,
2010),
elle-même inspirée par les toiles colorées du peintre hollandais Piet
MONDRIAN.
Photo souvenir d’une
saison prometteuse, prise au Mans GT Tour en avril dernier.
« L’équipe
a opté pour cette déco car elle permettait de mettre en avant le côté
rigoureux du carbone qui est la spécialité de DUQUEINE Group, et l’aspect
original et asymétrique de MONDRIAN. »
commente Soheil. « Il y a eu plusieurs
projets mais c’est cette piste qui a été choisie, sans garantie que ça
fonctionne une fois la déco posée sur la carrosserie des F458 GT3 ! »
Le résultat est à
la hauteur des attentes, et le choix d’un bleu turquoise assez soutenu et
de deux livrées distinctes (bleu : AYARI-POLICE / rouge :
DUQUEINE-COLANÇON) donne de l’intensité visuelle. La déclinaison des
combinaisons pilotes signée
Stand 21,
et des camions de l’équipe suit logiquement la charte visuelle des
voitures.
Les camions de l’équipe
DUQUEINE Engineering.
Un grand bravo à
l’agence
Rêve de Design
qui a mené à bien cette création, à la société
HEXIS,
référence dans la fabrication d’adhésifs et le covering de véhicules, et à
la société
Applique (impressions numériques)
pour le rendu du carbone et du bleu surnommé pour l’occasion « Bleu
DUQUEINOIS... en guise de clin d’œil !
Quelques photos du covering des voitures réalisé par la société HEXIS :
Une décoration aussi
originale que complexe... l’expérience des poseurs de la société HEXIS
n’était pas de trop !
AVRIL 2014 GT Tour
2014 : ouverture ce week-end au Mans ! 23 avril 2014
Le Championnat de France Grand Tourisme débute
ce week-end sur le mythique Circuit Bugatti du Mans (4,3 km.). Après la
manche inaugurale de l’ELMS, disputée samedi dernier à Silverstone (équipe
SOFREV ASP / Ferrari F458 GT2), c’est avec la nouvelle équipe DUQUEINE
Engineering que Soheil s’aligne au volant du modèle GT3 de la F458. 
La F458 GT3 du duo AYARI/POLICE.
Le deuxième équipage du team sera composé par
Philippe COLANÇON, habitué de la Porsche Cup et dont ce sera les grands
débuts dans la discipline, et Gilles DUQUEINE, fondateur de l’équipe et
lui aussi grand animateur du GT Tour.
La F458 GT3 du duo COLANÇON/DUQUEINE.
Si l’équipe s’est montée tardivement
(février 2014) sur les bases du défunt team HEXIS Racing, quelques séances
d’essais et les efforts de membres expérimentés de l‘équipe ont permis de
rattraper une partie du temps perdu.
« Nous sommes
relativement prêts mais n’oublions pas que nous débutons dans l’une des
catégories les plus concurrentielles, avec des équipes très rôdées (dont
SOFREV ASP, mon équipe en ELMS !) et des pilotes pros ou amateurs qui
n’ont rien à prouver. Tous les membres de l’équipe DUQUEINE sont des
habitués des courses d’endurance, maintenant il faut que la mayonnaise
prenne et nous allons sans doute tirer de nombreux enseignements de ce
premier meeting. Je suis content d’apporter mon expérience dans cette
nouvelle aventure qui constitue une nouvelle page de ma carrière, et un
challenge passionnant ! » commente Soheil.  Le GT
Tour entre en piste ce week-end au Mans ! En plus de tenir le volant, le pilote de la
Ferrari n°9 du Team DUQUEINE aura un rôle de conseiller dans l’équipe,
aussi bien dans le coaching de ses camarades d’écurie que dans les choix
techniques d‘une voiture qu’il connaît bien. Le plateau 2014 du GT Tour perd un peu en
quantité mais gagne en qualité, avec de nombreux équipages qui donneront
du fil à retordre à notre pilote (PANIS/DEBARD, MOULIN-TRAFFORT/GIAUQUE,
NARAC/ARMINDO, ...). Pour suivre la course en direct : > Les deux
courses en LIVE (samedi 26 avril à 18h20 / dimanche 27 avril à 14h10) sur
www.gt-tour.fr. > Sur Eurosport : résumé détaillé de 26’ mardi
soir 29 avril à . Crédits photos GT Tour et Cyrus AYARI.
Silverstone ELMS 2014 : une
bonne entrée en matière pour le Team Sofrev ASP.
La Ferrari F458 du Team Sofrev ASP sur le magnifique
circuit de Silverstone. Dès les qualifications, la Ferrari F458 GT2 de
l’équipe tarnaise montrait le bout de son nez en se plaçant 4e aux mains
de Soheil. C’est Anthony PONS qui prenait le départ de l’épreuve de 4h00
(samedi 19 avril). Pressé d’en découdre, il accélèrait un peu trop tôt et
se voyait pénalisé d’un drive-through pour départ anticipé. Il réalisait
ensuite un relais efficace avant de transmettre le volant à Soheil.
Prochaine étape : la course d’Imola, 2e round de
l’ELMS 2014, les 17 et 18 mai prochains. Le Savoyard, à son aise dans la F458 GT2 n°58,
remontait jusqu’en 3e position, et occupait même la tête devant une
dizaine de LM-GTE, à la faveur des arrêts au stand. Plutôt économe en
carburant, les pilotes Sofrev ASP oscillaient à moins d’un tour de la tête
de course. C’est Fabien BARTHEZ qui poursuivait par un relais performant
mais difficile puisqu’il était opposé à plusieurs ténors de la catégorie,
alors que lui découvrait cette année l’auto et le tracé anglais. Le
Toulousain s’en sortait avec les honneurs et rendait l’auto en 7e position
à Anthony PONS, qui bouclait cette épreuve inaugurale de la saison à la
même position.
Changement de pilote : Fabien BARTHEZ va prendre la
place de Soheil. « Cette
première confrontation a été très concluante, l’équipe et les pilotes ont
fait du bon travail. Nous arrivons dans un nouveau championnat, contre des
équipes qui connaissent sur le bout des doigts la discipline, les
circuits, et surtout la F458. Il nous manque de la performance par rapport
aux leaders de la catégorie, mais nous allons poursuivre la mise au point
de l’auto et sur les autres points cette grande première a été bien
préparée. » commentait Soheil.
Entrée en matière concluante pour le trio
AYARI-BARTHEZ-PONS. « Nous n’avons pas connu d’accrochage et avons plutôt bien géré nos ravitaillements. Sportivement, entre la 5ème et la 7ème position, nous sommes à notre place et nous terminons au 7ème rang. Sans ce drive through, nous aurions pu gagner deux places et rentrer dans le Top 5. Sur cette voiture, l’objectif est de faire progresser les deux pilotes Bronze afin que l’équipage puisse se battre pour le podium à la mi-saison. Aujourd’hui, Anthony Pons et Fabien Barthez ont réalisé une belle prestation. » Jérôme PILOCAND, team-manager. Crédit
photos
Patrick HECQ et
Zoubin NAVI
Présentation
meeting ELMS Silverstone 2014 : le lancement d’une saison passionnante ! 15 avril 2014
39 prototypes et GT mêlées dont 13 GT pour la seule
catégorie LM-GTE que dispute Soheil. Le trio du Team Sofrev ASP dirigée par Jérôme POLICAND
va pouvoir jauger ses forces et ses performances, et surtout s’entraîner
en vue des 24 Heures du Mans, point d’orgue de la saison 2014. La course
d’Imola, 17 & 18 mai et 2e round de l’année, complètera elle aussi la
préparation au Mans.
Prêt à attaquer la saison 2014 d’European Le Mans
Series ! Si Anthony PONS connaît bien le tracé britannique pour
y avoir remporté la manche ELMS l’an dernier en catégorie Formula Le Mans,
Fabien BARTHEZ disputera sa première épreuve ici et devrait y prendre
comme la plupart des pilotes beaucoup de plaisir dans les nombreuses
courbes rapides. Soheil qui a roulé pour la première fois à Silverstone en
1997 (F3000), sera le coach idéal pour donner à son équipier les secrets
de ce magnifique tracé.
L’équipe Sofrev ASP. Le tracé de Silverstone :
Création :
1950
Localisation : 32 km. au nord-est d’Oxford
Longueur : 5 901 m. Nombre de virages : 18 Photos Patrick HECQ :
www.photographeprofessionel-patrickhecq.com
Essais European Le Mans
Series : une première répétition générale en vue de Silverstone et des 24
H. du Mans.
Le trio AYARI / BARTHEZ / PONS portait à cette
occasion ses nouvelles couleurs et a profité de deux jours d’essais bien
remplis pour passer en revue des choix de réglages, et réviser les autres
points cruciaux avant la première course (Silverstone les 20 et 21 avril).
La Ferrari F458 GT2 du Team Sofrev ASP.
Côté chrono et bien que ce ne soit que des deux
journées d’essais libres, les pilotes Sofrev ASP ont montré qu’ils étaient
dans le coup face à leurs adversaires de la catégorie LM-GTE Am, qui sera
l’une des plus représentées en ELMS et aux prochaines 24 Heures du Mans. Les photos de la Ferrari F458 GT2 au test ELMS du Paul Ricard :
Photos Patrick HECQ MARS 2014 Le Team
DUQUEINE dévoile ses couleurs et ses pilotes. 27 mars 2014 Basé au Pôle Mécanique d’Alès-Cevennes, le Team
DUQUEINE est heureux de dévoiler la livrée des deux Ferrari F458 GT3 qui
défendront les couleurs de l’équipe dans le GT Tour 2014. Un design qui
met en avant l’innovation technologie et les composites, coeur de métier
de DUQUEINE Group. Côté pilotes, Soheil AYARI sera le fer de lance du
team, et compte bien profiter de son expérience 2013 au volant de la F458
du Team Sofrev ASP pour guider l’équipe vers les avant-postes. Il sera
associé à Jean-Claude POLICE, grand animateur du GT Tour. Tous deux
viseront le haut de la hiérarchie avec la F458 GT3.
Le deuxième équipage, lui aussi inédit, sera composé
de Gilles DUQUEINE et de Philippe COLANÇON. Après quelques années de
Porsche Carrera Cup, le Savoyard franchit une marche supplémentaire et
bénéficiera de camarades d’écurie expérimentés pour son arrivée en GT.
Homme clé du succès commercial et sportif de Aixam - Mega, il sera le
coéquipier de Gilles DUQUEINE qui défendra les couleurs de son équipe en
Coupe de France GT. L’objectif du duo sera de remporter un second titre
après celui conquis en 2011 par Gilles DUQUEINE et Fabien BARTHEZ. A un mois du lancement de la saison GT Tour, l’équipe
dirigée par Yann BELHOMME et Cyrus AYARI a programmé quelques séances
d’essais et entame désormais sa phase de préparation en piste.
« C’est
une super opportunité de rouler avec Soheil dans une équipe jeune et
talentueuse. Gilles est un chef d’entreprise brillant, je sais qu’il a
beaucoup d’ambition pour son équipe. »
Jean-Claude POLICE
« Je
suis très admiratif de l’esprit d’entrepreneur qui anime Gilles DUQUEINE,
en 30 ans il a bâti un groupe spécialisé dans le composite qui est un
fleuron national. Il s’est associé dans son équipe avec les frères AYARI
qui sont Aixois comme moi, nous nous connaissons très bien, et ce sera un
facteur de cohésion important dans l’équipe. »
Philippe COLANÇON
La saison
ELMS de Soheil a parfaitement commencé à Nogaro ! 5 mars 2014
Deux journées d’essais très constructives ! Les trois pilotes découvraient la F458 GT2 fraîchement
mise aux couleurs du Team Sofrev, qui avait parfaitement préparé le
rendez-vous. Un premier contact probant puisque les trois pilotes
s’entendaient au terme des deux journées sur le fait que l’auto est facile
à piloter, et bien équilibrée. Le temps maussade du mercredi a aussi
permis de découvrir son pilotage dans des conditions précaires.
Le circuit de Nogaro constituait un terrain parfait
pour ce galop d’essais au volant de la GT2. Les souvenirs de Soheil au volant d’une F458 GT2, bien
que datant de 2011 (Champion GT Open Europe), lui sont revenus
immédiatement et le Savoyard n’a pas manqué de guider ses équipiers qui
s’installaient dans l’auto pour la première fois.
Nogaro, Soheil connait bien, particulièrement lorsque
la piste est froide et glissante comme ce fut le cas mercredi ... « Avec
les nouvelles évolutions aéro, l’auto est un peu mieux partout par rapport
à celle que je pilotais il y a trois, l’équipe a fait un joli travail de
préparation et ces deux jours ont été très constructifs pour apprendre à
travailler ensemble et commencer à découvrir la voiture. Fabien et Anthony
(ce-dernier ne connaissait pas le circuit),
se sont très vite adaptés et ont pris beaucoup de plaisir ! »
commentait Soheil.
Après le GT Open Europe en 2011 (équipe JMB Racing), retour dans le cockpit de la F458 la plus exclusive (GT2 / Team Sofrev ASP).
FEVRIER 2014 Les 24 Heures du Mans au programme 2014 du Team Sofrev ASP avec le trio AYARI/BARTHEZ/PONS
Soheil retrouvera Le Mans pour une 12e
participation, aux côtés cette année de Fabien BARTHEZ et Anthony PONS. Le
pilote savoyard endossera comme il l’a déjà fait auparavant le rôle de
« grand frère », en apportant à l’équipe et à ses équipiers sa pointe de
vitesse et son expérience de cette course si particulière. A huit reprises
dans le top-10 de l’épreuve, Soheil ne cache pas son envie de retrouver le
tracé ultra-rapide de 13,6 km. et la Ferrari F458 GT2 qu’il amena au titre
GT Open Europe en 2011.
L’équipage tricolore qu’il forme avec Fabien
BARTHEZ, Champion de France GT Tour 2013, et Anthony PONS, vice-Champion
ELMS avec Soheil l’an dernier, aura fière allure. Soheil connaît bien le
Champion du Monde 1998 qu’il a côtoyé durant la saison 2013 en GT Tour au
sein de l’équipe Sofrev ASP. Il sait à quel point Fabien est un
compétiteur, quant à sa motivation pour ce nouveau défi, nul besoin de
préciser qu’il est de taille. Les courses European Le Mans Series 2014
constitueront le meilleur entrainement pour la fiabilité et la cohésion de
l’équipe en vue des 24 Heures du Mans.
Anthony PONS a déjà un palmarès au Mans puisqu’il
termina 2e de la catégorie GTE-AM en 2012 au volant d’une Porsche 997 RSR
(Team Imsa Performance). La saison ELMS 2013 et le titre de vice-champion
acquis avec Soheil seront des atouts majeurs dans les performances de
l’équipage.
Enfin, un grand coup de chapeau à l’équipe Sofrev
ASP qui gravit depuis plus de dix ans d’une façon parfaitement méthodique
les marches du sport automobile, pour parvenir aux titres GT Tour et
Blancpain Endurance Series l’an dernier. Les hommes de Jérôme POLICAND,
qui affiche 12 participations à l’épreuve en tant que pilote, sont sur
motivés par ce nouveau challenge. L’équipe pourra compter sur le soutien
de son partenaire historique, Sofrev (réseau de prestataires en peinture
et en réfection de bâtiment).
La Ferrari F458 GT2 (n° 58) s’alignera dans la
catégorie GTE-AM, l’une des plus concurrentielles de cette 82ème édition
des 24 Heures du Mans, avec au moins 16 voitures engagées. Ils ont dit :
Photos
Patrick HECQ.
Soheil intègre le Team DUQUEINE ENGINEERING et vise
le long terme.
11 février 2014
Nous vous proposons de découvrir l’équipe à travers le communiqué officiel
diffusé hier.
Gilles DUQUEINE,
Président de DUQUEINE Group (Conception et Fabrication de pièces et
sous-ensembles Composites pour l’aéronautique), est heureux d’annoncer la
naissance d’une nouvelle entité : DUQUEINE Engineering. Dans le cadre de
ses activités de haute technologie, cette nouvelle société vient compléter
un spectre de compétences dans laquelle l’exigence technique est
prépondérante.
Le cœur d’activité de DUQUEINE Engineering sera axé sur le sport
automobile :
« La concrétisation
de ce projet n’est pas celle d’une idée soudaine. Cela fait plusieurs
années que je réfléchis à l’idée de me ré-impliquer dans un secteur qui
m’a permis de faire mes premières armes dans le domaine de l’industrie
composite. » indique Gilles DUQUEINE.
En effet, Automobiles DUQUEINE a été le premier constructeur de monoplace
à avoir conçu une Formule 3 à coque carbone en 1983. Depuis, le Groupe
DUQUEINE est devenu un acteur majeur dans le domaine de la sous-traitance
aéronautique et son développement permanent nécessite aujourd’hui la
collaboration de près de 800 personnes à travers ses différents sites
(Rhône-Alpes, Atlantique et Roumanie).
« Parce que la
réussite d’un projet tient surtout aux hommes, j’ai réuni autour de moi
une équipe de spécialistes reconnus pour leur savoir faire dans le milieu
de le Course Automobile. » conclut Gilles
DUQUEINE.
Gilles DUQUEINE et Yann
BELHOMME.
Yann BELHOMME,
avec plus de 10 années de succès en monoplace et GT, possède une solide
expérience en sport automobile, sera le Directeur Opérationnel et aura la
responsabilité de l’organisation et du fonctionnement de l’équipe. « Nous
avons repris l’intégralité des équipements d’Hexis Racing, qui disposait
de moyens techniques modernes, de qualité et fonctionnels. Cette
opportunité correspond avec notre volonté de créer un Team rigoureux et
performant, en adéquation avec les valeurs de DUQUEINE Group. Je suis
comblé. » déclare Yann BELHOMME.
Cyrus AYARI,
Manager expérimenté, Team-manager de l’équipe officielle Peugeot au
Nürburgring depuis 4 ans, sera le Team Principal « J’ai
connu Gilles en devenant l’un de ses sponsors en 1999, nous avons la même
vision du sport automobile. Avec mes frères, nous rêvions de monter une
équipe depuis longtemps, DUQUEINE Engineering est l’occasion de mettre à
profit les 25 années d’expérience que nous avons en sport automobile,
marketing, événementiel. Nous sommes conscients de la tâche qui est devant
nous et l’abordons de manière très humble mais extrêmement déterminée. »
Soheil AYARI, fort de ses 7 titres nationaux et 4
titres internationaux, apportera son expertise technique et sa pointe de
vitesse. « Je connais Gilles depuis longtemps et nous avons toujours eu
beaucoup de respect l’un pour l’autre. Étant toujours très impliqué dans
les choix techniques des équipes où je courre, la création de DUQUEINE
Engineering et le challenge que Gilles m’a proposé d’être pilote et
Directeur Technique me ravit. Ce rôle est voué à développer une équipe sur
le long terme, cela faisait partie de mes souhaits pour l’avenir. »
TEAM AÉRO : Créer un Club de partenaires ‘’Aéro’’. DUQUEINE Engineering
aura aussi pour vocation de connecter le sport automobile et
l’aéronautique. Désormais présent dans les deux secteurs d’activité, le
souhait de Gilles DUQUEINE est de faire profiter l’entité course du
savoir-faire de l’aéronautique, et permettre aux acteurs de l’aéronautique
de se rencontrer autour du thème de la compétition automobile. De
nombreuses passerelles peuvent être créées entre les deux univers.
DUQUEINE Engineering, actuellement dans sa phase de lancement, finalisera sous peu son programme sportif et technique. « Le choix de courir en GT Tour est d’ores et déjà certain, mais notre programme s’accompagnera d’autres compétitions plutôt typées endurance, ELMS ou Blancpain. » indique G. DUQUEINE.
Sur le plan technique, DUQUEINE Engineering a déjà
fait son choix : ce sera des Ferrari 458 Italia, une voiture titrée l’an
passé en Championnat de France et en Gentleman Trophy dans la Blancpain
Endurance Series. « La Ferrari 458 GT3 est
la voiture qui correspondait à notre critères de performance, de fiabilité
et d’image. Cette voiture plaît aux pilotes, aux partenaires et aux
spectateurs. » DUQUEINE Engineering bénéficiera d’une localisation de premier choix puisqu’elle est basée à Alès sur le Pôle Mécanique d’Alès-Cévennes.
|
||||||
Soheil
et son équipier Jean-Claude POLICE sont quelque peu restés sur leur faim à
l’occasion de l’ultime meeting GT TOUR de la saison 2014. Arrivés avec le
mince espoir de pouvoir monter sur le podium, ils concluent le championnat
finalement en 7e position... pas de quoi venir récompenser un Team
DUQUEINE qui a signé de belles performances pour sa toute première année
dans le championnat
.gif)
.gif)
.gif)
